POVRCHOVÁ ÚPRAVA PRO ŠPIČKOVÝ VÝKON V MOTORISTICKÝCH SPORTECH

Omílací procesy společnosti OTEC pomáhají zlepšit povrchové vlastnosti dílů.

Ačkoli konvenční postupy z vizuálního hlediska povrch vačkových hřídelí a motorových dílů zlepšují, zůstává zde stále určitý stupeň drsnosti. Díly jsou často znatelně nerovné, popřípadě jsou kontaktní poměry příliš malé. Konvenční typ povrchové úpravy také nepřináší nic, co by výrazně prodloužilo životnost součástek nebo zvýšilo výkon motoru. 

Proces proudového omílání společnosti OTEC naopak dosahuje neuvěřitelných výsledků. Dosahuje povrchových hodnot Ra 0,02 μm a hodnot Rpk menších než 0,1 µm v konzistentní a opakovatelné kvalitě. To vše za zlomek času, který vyžaduje použití tradičních metod. Procesy OTEC pomáhají povrchy rychle vyleštit pomocí kombinace pečlivě namíchaných brusných médií, správného úhlu ponoření a odpovídající době zpracování. Dobré hodnoty Rvk a Rpk snižují opotřebení dílů namáhaných třením a vytvářejí hodnotu nízkého tření hned na začátku. Vynikající hladkost po celém povrchu, dokonce i u základny zubů, zajišťuje menší vrubování a omezuje možnost poruchy ozubených kol. Kromě ozubených kol mohou zařízení OTEC zpracovat i další typické motoristické součástky, například hřídele spojky, vačkové hřídele, hnací hřídele, ozubnice, pastorky, písty, spojky automatické převodovky a komory brzdových kotoučů.

Co to znamená pro výkon zmíněných dílů? Zkoušky ukazují významný nárůst výkonu o 5 % po zpracování procesy OTEC. Zpracování může také o 10 % omezit tvorbu tepla. Další výhodou je prodloužená životnost dílu. Menší tření znamená menší opotřebení. Menší opotřebení také snižuje ablaci kovu, což pomáhá udržovat olej čistý. Zpracování může snížit tření až o 30 %, což vede k větší účinnosti a nižší spotřebě energie. Ve srovnání s konvenčními postupy úspory plynoucí z tohoto zvýšení výkonu spolu s prodlouženou životností více než převyšují vyšší náklady omílacího procesu společnosti OTEC.